Ivaí e Setep são escolhidas para Via Rápida

Uma obra esperada há anos está bem próxima de sair do papel. O Governo do Estado anunciou que a Ivaí Engenharia de Obras S/A será a responsável pelo Lote 1 e a Setep ficará com o Lote 2 da SC-446, conhecida também como Via Rápida. A divulgação ocorreu nesta última sexta-feira, dia 9. A nova rodovia ligará o município de Criciúma até a BR-101, passando por Içara, em apenas nove minutos. As primeiras máquinas começam os trabalhos nos primeiros meses de 2013. O anúncio foi feito durante o roteiro do governador em exercício, Eduardo Pinho Moreira, em Criciúma.

A Via Rápida faz parte de um pacote de 10 obras financiadas pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), que totalizam R$ 580 milhões. O presidente do Departamento de Infraestrutura de Santa Catarina (Deinfra), Paulo Meller, explica que nos próximos dias o Governo do Estado estará em Brasília em rodadas finais de negociações. A expectativa é que no início de dezembro o contrato com o BID seja assinado e logo em seguida seja repassada a ordem de serviço para o início dos trabalhos.

“Informalmente, o BID já nos autorizou a iniciar a obra, mas nós, como Estado, não podemos fazer isso, precisamos do contrato assinado”, relata Paulo Meller. “Já há uma determinação da presidente Dilma Rousseff e do governador Raimundo Colombo para que as obras de Santa Catarina entrem em pauta”, complementa o presidente do Deinfra. Após a assinatura da ordem de serviço, as empresas têm um prazo legal para iniciar as obras. “Acredito que em janeiro, mais tardar no início de fevereiro, as obras serão iniciadas”, projeta Meller

A Ivaí venceu a licitação para o Lote 1 com uma proposta de R$ 77.173.955,91. A rodovia nasce na BR-101, mais precisamente no trevo de acesso Sul ao Balneário Rincão, onde já previamente acordado com o Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit) serão construídos mais dois viadutos. Segue em direção a Criciúma, com pista duplicada. A extensão é de aproximadamente 11 quilômetros. A empresa, do Paraná, executou os trabalhos de duplicação do Lote 23 da BR-101, em Paulo Lopes.

O Lote 2 foi vencido pela criciumense Setep, que apresentou a proposta de R$ 15.754.824,21. Também conhecido como as alças de acesso a Criciúma, inicia na colmeia industrial. Uma pista seguirá até o Jardim Maristela, passará pelo Batalhão da Polícia Militar e seguirá até as proximidades do Terminal da Próspera, onde acontecerão as ligações com o Centro. Uma segunda alça de ligação sairá também das proximidades da colmeia industrial, onde um viaduto será construído à direita e seguirá até a rótula de acesso ao bairro Nossa Senhora da Salete. O segundo lote terá extensão de 1,7 quilômetros. A previsão é de que 22 mil veículos usem a Via Rápida diariamente no seu primeiro ano de uso.

Para o secretário Regional, Luiz Fernando Cardoso, a região Sul é uma das mais atrasadas em arrecadação do ICMS, e o anúncio desses investimentos por parte do Governo do Estado é um resgate que impulsionará a região para o desenvolvimento. O prefeito de Criciúma, Clésio Salvaro, elencou a Via Rápida entre as cinco obras mais importantes da história de Criciúma, assim como foram a BR-101 e sua duplicação, a Barragem do Rio São Bento e a estrada de ferro da Ferrovia Tereza Cristina.

“A construção da Via Rápida marca um novo tempo de desenvolvimento para toda a nossa região”, enaltece o prefeito. O governador em exercício, Eduardo Pinho Moreira, lembrou que quando era prefeito um levantamento mostrou que a BR-101 deslocaria Criciúma, e agora a Via Rápida vem para corrigir. “Em 2006, quando o então governador Luiz Henrique da Silveira renunciou e eu assumi o governo, convidei o Olvacir Fontana para fazer parte da equipe, e ele nos apresentou esse projeto. Agora, com o Paulo Meller como presidente do Deinfra, esta
mos conseguindo tirar a obra do papel”, resume o governador.

Outras obras importantes para o desenvolvimento da região também estão prestes de sair do papel. A terceira etapa do Anel de Contorno Viário de Criciúma foi incluído no pacote de obras financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Segundo Paulo Meller, a entrega da ordem de serviço para a Setep, que também venceu a licitação, será feita ainda em 2012. “É muito provável que as obras do Anel Viário e da Via Rápida iniciem simultaneamente”, relata Meller. A quarta etapa do Anel Viário está em fase de projeto. A duplicação da SC-444 está um pouco mais longe. “É um compromisso do Deinfra com a população de Içara, e dentro de 30 ou 60 dias estaremos apresentando o projeto. Se a maioria estiver de acordo, em seis ou sete meses ele estará finalizado”, explica Meller.